船舶展透露船企生存狀態(tài)
2013-05-16 08:15:30 來源：南報網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
昨天，亞洲第二大船舶、海工展——2013中國國際船舶工業(yè)博覽會、中國國際海洋工程(船型 船廠 買賣)與石油天然氣技術(shù)裝備展覽會在寧開幕。走進這場展覽，就像走進一個“微縮”的船舶市場，當(dāng)前，船舶企業(yè)生存狀態(tài)如何，對于未來市場發(fā)展有著怎樣的研判？記者走近企業(yè)做了一番了解。
低調(diào)蟄伏，等待市場回暖
南京武家嘴船舶(位置 評論 新聞)制造有限公司是我市最大的民營造船廠，該公司總經(jīng)理助理馬明偉告訴記者：“最近詢價的多，但很多訂單根本不能接，價錢開得太低了，接了就虧本。今年一季度，公司也接到了訂單，但金額不大，比如3月份拿到挪威的海工輔助配套訂單，金額在5000萬元左右，利潤微薄。當(dāng)前，維持廠里運營的主要還是2009年前后的單子，在手訂單最多堅持到明年上半年。”
馬明偉預(yù)測，根據(jù)當(dāng)前美國、歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇的進展，今年底到明年初，船市行情會往上走一點。近期企業(yè)的發(fā)展思路是“低速慢行”，保存實力，靜待市場好轉(zhuǎn)。
為留住工人，虧損單也要接
即便是國企、央企，也逃不過這次低谷。中船綠洲機器有限公司的產(chǎn)品是為船舶做配套設(shè)備，也真切感覺到了市場的寒意。“去年還在盈利，今年一季度已出現(xiàn)虧損，過去一個月能接單1個多億，現(xiàn)在只能接到八九千萬元。”該公司人士透露。
他分析，就像多米諾骨牌，經(jīng)濟現(xiàn)象向來是牽一發(fā)而動全身。房地產(chǎn)不行了，鐵礦石、沙子等材料用得少了，散貨船(船型 船廠 買賣)的需求量自然變少了；進出口需求少了，航運運力飽和，船東沒生意，自然也不要那么多船。“當(dāng)前，有多少企業(yè)敢說自己接的單賺大錢？很多企業(yè)即使虧損，還在硬著頭皮接單。不接單，這么多工人、技術(shù)人員就沒活干，人員會流失，等行情好起來，又將措手不及。”
企業(yè)轉(zhuǎn)型之惑
在行業(yè)出現(xiàn)低谷時，各界提得最多的就是“轉(zhuǎn)型”。但在實踐中，轉(zhuǎn)型不輕松，很多人甚至找不到轉(zhuǎn)型的方向。展會上，不少船企都提到了海洋工程，認(rèn)為這是當(dāng)前唯一能微薄利潤的市場，表示正朝著這個方向進行研發(fā)、生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
然而，面對“一擁而上”的海洋工程市場，新的擔(dān)心又產(chǎn)生了。馬明偉說，就像股市一樣，如果連老大媽都知道這個市場好，還能做么？中船綠洲機器有限公司也認(rèn)為，其實海洋工程利潤也不高，還不如將開發(fā)重點放在分離機等陸用產(chǎn)品上。
標(biāo)簽： 中船展
造船工人飆汗搶工期 
